拉深成形相关论文
本文研究对象是江铃陆风X7汽车上的前副车架加强板,该零件为左右对称零件,本文以其中的左加强板为对象进行研究。该零件轮廓尺寸约......
以6016铝合金散热壳体为研究对象,通过分析零件的成形工艺,确定采用Dynaform软件对零件的拉深成形工艺进行有限元模拟,以零件的最......
本文综述了纤维金属层合板(FMLs)在基本力学性能、单向拉伸、弯曲、拉深成形及半球胀形等方面的研究,旨在全面了解FMLs表面处理方......
镁合金板材冲压成形制品具有密度小,同体积条件下质量轻、力学性能和电磁屏蔽性能好等优异性能,在3C产品外壳冲压领域有较好的应用......
变形镁合金作为目前最轻的商用金属结构材料,具有比重轻、比强度和比刚度高、切削加工性能好、减振效果强、电磁屏蔽能力强等一系......
摘 要：介绍了DYNAFORM有限元分析软件在冲压模具设计教学中的应用，以板料拉深成形工艺为例，将冲压模具设计的教学与DYNAFORM的数值模......
通过正交试验和Dynaform有限元模拟,研究了拉深工艺参数对方形盒成形性能的影响。正交试验设置了凸凹模间隙、凹模圆角半径及摩擦......
分析了影响阶梯盒件成形性能的主要因素:压边力、拉延速度、凹模圆角半径以及阶梯转角。通过Dynaform软件对阶梯盒件拉深成形进行......
根据锁片零件的尺寸、结构和生产批量要求,进行了多工位级进模冲压工艺分析。为保证冲制过程中成形工位带料平整和良好流动,设计了......
随着板料拉深成形技术的飞速发展,人工智能技术与塑性成形技术的结合越来越受到重视。人工神经网络作为智能技术的一支新生科学,通......
近年来,人们对汽车提出了越来越高的要求。既要减轻汽车车身的质量,以降低能源消耗,又要保证汽车的安全性能。提高汽车车身材料的......
易拉罐的制造过程是一个多工步的生产过程，主要应用的工艺方法为拉深成形(冲杯拉深和减薄拉深)。由于易拉罐的成形过程非常复杂，涉及......
设计人员在进行拉深工艺设计时，要考虑到多方面的因素，如材料相对厚度、拉深次数、坯料尺寸等，针对这些因素，需进行大量的分析和计算，工......
左右前轮罩板属于典型的覆盖件，与一般冲压件相比，具有形状复杂(多为空间曲面)、轮廓尺寸大、材料薄、表面质量要求高等特点。汽车覆......
在资源和环境的制约下,汽车轻量化成为了当前汽车行业的发展趋势,而车身轻量化是汽车轻量化的关键技术。铝合金由于其质量轻、储量......
冷轧深冲板在拉深成形过程中,由于钢板本身各向异性的差异以及加工工艺等因素的影响,板料各个纤维角度方向上会呈现出变形不均匀的......
近年来,汽车轻量化是各国政府、学术界、汽车工业界为应对环境和能源等问题提出的重大举措,拼焊板冲压成形技术就是实现汽车轻量化......
压边力是控制板材成形的重要工艺参数。板材在拉深成形过程中的各个阶段所需的压边力是不同的。压边力过大,板材容易拉裂;压边力过......
起皱失稳和破裂失稳是拉深成形中最常见的两种缺陷。压边力是板材拉深成形过程中的一个重要工艺参数,压边力的主要作用是产生摩擦......
近年来,拼焊板成形技术在汽车工业中得到了广泛的应用,给汽车制造业带来巨大的经济效益的同时,实现了减轻车身重量、降低燃油消耗......
在汽车覆盖件成形过程中,会出现起皱、拉裂、回弹等现象,工程师往往通过设置拉延筋来改善板料的成形缺陷。传统拉延筋的形式较单一......
锻压产品在航空航天、汽车、国防工业、化工机械和机电等行业中有着广泛应用。机械压力机作为锻压生产的主要设备，是影响生产过程的......
随着计算机技术的发展、数值计算方法的成熟和计算机图形软件的发展，钣金零件成形普遍采用数值模拟方法分析成形过程变化。其中几何......
压边力的大小是影响拉深成形质量的关键因素,本文先简单介绍了国内外变压边力技术的发展现状,以及各种现代控制理论在变压边力技术......
金属板材成形在国民经济及压力加工领域中占有相当重要的地位，摩擦是金属薄板成形中重要的行为之一，它的存在大大地影响着板材的成形......
该文首先对板料大变形数值模拟的有限元基本理论进行了阐述,比较了Euler法、T.L法、U.L法和ALE法等几类大变形弹塑性有限元方程列......
多数汽车覆盖件带有曲面法兰部分，或其口部不是一个平面，这类零件拉深成形时的变形规律很复杂。若将零件补充成平齐口部的拉深件，则会......
起皱和破裂是拉深成形中最常见的两种缺陷。在拉深过程中,压边力参数对制件能否顺利成形起着重要作用,在不同的变形位置和不同的变......
随着汽车数量的逐年增加,环境污染日益严重,汽车工业的节能化和轻量化成为当务之急,拼焊板技术可以有效的降低车身重量,节约能源,......
高强钢材料强度在500MPa以上,与普通钢相比强度优势明显,在改善资源短缺、环境污染问题及提高车身安全性方面具有很好应用前景。但......
借助有限元模拟软件对板料成形问题进行分析,已成为工业设计中的主要辅助手段。怎样提高模拟计算的效率和精度,是当前需要研究解决......
拉深成形过程中，起皱失稳和破裂失稳是最常见的两种缺陷。成形时，法兰变性区存在着较大厚度差异，因此在不同的变形位置和不同的变形区......
某混合器波瓣的研制中,通过设计成形和压筋模具,设计工艺基准,应用先进的数值模拟技术和数控激光切割技术成功完成了该零件的研制......
采用Deform-3D软件对圆筒件拉深成形过程进行数值模拟,分析了不同凹模圆角半径下的拉深工艺参数对成形质量的影响,揭示了压边力与......
在板材拉深成形智能化控制过程中 ,为了避免缺陷的产生 ,必须适时地改变控制工艺参数 ,而最佳控制参数要根据材料的性能参数和摩擦......
以某转包整流罩零件为研究对象,对其进行结构分析、拉深成形分析,探讨了成形工艺中的毛坯尺寸的确定、拉深系数的计算、压边力的判......
利用有限元数值模拟分析了各工艺参数(拉深温度、凸模圆角半径及凹模内圆角半径)对镁合金AZ31盒形件拉深成形性能的影响,并通过实......
为了有效解决实际生产中优化汽车前轮罩板拉深成形工艺的问题，根据左右轮罩板件的结构及性能要求，设计拉深数模及其工艺，在恒定压边力......
由于结构封闭、型面复杂,不等高曲面法兰盒形件成形非常困难,常会发生开裂。采用有限元软件PAMS-TAMP基于拉格朗日的弹塑性本构方......
内环腹板是薄板成形件,材料GH907,料厚1 mm,采用拉深成形和翻边等冲压工艺成形,材料抗拉强度高,屈强比大,延展率小,受材料性能影响......
为有效解决实际生产中汽车前轮罩拉深成形困难、产品质量差的问题,采用变压边力控制技术对其拉深成形过程进行研究,得出U型变压边......
以汽车后盖为研究对象,利用UG/AUTOFORM软件建立其拉深成形有限元模型,对比分析了曲面压料面和平面压料面对汽车后盖拉深成形工艺......
采用拉深成形工艺和盐酸溶液浸泡腐蚀试验方法,研究了QP1180和DP1180钢的抗延迟断裂性能。结果表明:随着拉深比的增大,材料内应力......
钛及钛合金金属材料的特点是塑性差,变形抗力大,拉深成形困难。针对TA15钛合金深筒件,提出了一种多道次高温拉深成形方法。通过有......
